Luz verde al proyecto de Metrovacesa en la antigua fábrica de Clesa con menos alturas y más zonas verdes

Metrovacesa consigue luz verde del Ayuntamiento de Madrid para su propuesta en la fábrica de Clesa, aunque el Consistorio ha modificado el proyecto presentado por la promotora, propietaria de los terrenos, aumentando las zonas verdes y reduciendo la altura de los edificios que se construirán en el ámbito.

Y es que esta mañana, el Pleno del Ayuntamiento de Madrid ha aprobado, por unanimidad, la modificación del Plan General para el ámbito de Clesa, que dará una nueva vida al edificio de la antigua fábrica lechera, situada en el distrito de Fuencarral-El Pardo, y permitirá integrar todo ese ámbito en la ciudad, facilitando asimismo su comunicación con el Hospital Ramón y Cajal.

El nuevo proyecto -que se ha elevado a pleno tras ser aprobado el pasado 15 de julio por la comisión municipal de Desarrollo Urbano y de Obras y Equipamientos– supone que el edificio de la antigua fábrica pasa a ser de titularidad municipal para incluirlo en el Catálogo de Edificios Protegidos, además de ganar en zonas verdes y rebajar las alturas de los edificios que se construirán en el ámbito.

El Área de Desarrollo Urbano, que dirige Mariano Fuentes, ha cambiado el proyecto aprobado inicialmente en 2018 –tras tres años paralizado-, y presenta una nueva propuesta que, según el consistorio, “reduce el impacto negativo que la anterior tenía sobre el paisaje, reduce el volumen, y define mejor toda la zona. Una acción que supondrá una importante revitalización del barrio de Valverde y una mejora para los vecinos”.

El inmueble se incluirá en el Catálogo de Edificios Protegidos

Desde el Ayuntamiento informan que la modificación aprobada hoy tiene un doble objetivo: por un lado, incluir la fábrica Clesa, del arquitecto Alejandro de la Sota, en el Catálogo de Edificios Protegidos con un nivel 3 de protección, grado parcial; y, por otro, incrementar las dotaciones públicas. La actuación comprende una superficie de 37.926,70 m2.

Así, el Ayuntamiento obtiene mediante cesión el edificio de la fábrica para equipamiento dotacional y, además,  con el nuevo proyecto se ganan 10.379 m2 de zonas verdes, más espacios públicos, se mejora la accesibilidad de la estación de Cercanías y se crea una pasarela peatonal que une con el Hospital Ramón y Cajal.

Otro de los ajustes realizados de los que informado Fuentes es que, “mientras que en el plan aprobado inicialmente la fábrica quedaba encajonada, ahora eso se corrige al reducir el volumen (el número máximo de plantas se fija en 25 frente a las 32 del plan inicial) sin perder edificabilidad y se aumenta también el espacio libre de uso público”.

“Es un proyecto nuevo adaptado a la sociedad actual. Un proyecto ilusionante y respetuoso con la ciudad”, ha destacado el concejal.

Revulsivo para el Ramón y Cajal

Asimismo, el ayuntamiento informa que el nuevo proyecto conllevará una importante mejora del entorno inmediato del Hospital Ramón y Cajal. Entre estas figuran la ampliación del apeadero de la estación de Cercanías, la dotación de nuevas plazas de aparcamiento, facilitar la conexión peatonal entre el Hospital y la zona de Herrera Oria y la posibilidad de usar las oficinas y espacios que se creen para la actividad docente del hospital. Además, se contempla la creación de alojamientos para estancias temporales de los familiares de los pacientes y de los propios sanitarios.

Entre los usos permitidos en el ámbito están el de hospedaje (con una limitación del 50% sobre la edificabilidad total); el comercial en categoría de pequeña y mediana superficie; el de oficinas; el terciario recreativo, y otros servicios terciarios. Por su parte, el edificio de Clesa se cataloga como dotacional de servicios colectivos.

Para mejorar la accesibilidad se incorpora una pasarela peatonal sobre las vías férreas que comunica el hospital con el espacio público del entorno de la fábrica. En los terrenos del hospital, la nueva pasarela dará continuidad a un itinerario peatonal que, cruzando la carretera de Colmenar (M-607), alcance el barrio de la Paz.

Esto se completa con la cesión de suelo para la mejora de la estación de Cercanías Ramón y Cajal, lo que permitirá disponer de un tramo recto de vías (actualmente está parcialmente en curva) y ampliar el apeadero existente para hacerlo más accesible.

La propuesta de la promotora se ha reformado para ganar más de 10.000 m2  de zonas verdes y rebajar la altura máxima

Metrovacesa aplaude el avance

Metrovacesa, por su parte, destaca haber “conseguido un significativo avance urbanístico en uno de sus suelos estratégicos en la ciudad de Madrid”. Y subraya que la aprobación provisional de hoy en el pleno es “el penúltimo paso del proceso urbanístico, que se prevé culmine con la Aprobación Definitiva por parte de la Comunidad de Madrid antes de que finalice el año”.

La promotora informa que la actuación, como consecuencia del proceso de información pública, ha sido objeto de algunos ajustes como la rebaja de la altura máxima y las áreas de movimiento de las futuras edificaciones, así como la ampliación de las cesiones de espacios libres, liberando suelo alrededor del edificio protegido mediante un gran espacio libre con un tratamiento vegetal y paisajístico que potenciará la singularidad del inmueble.

El proyecto supone una apuesta firme de Metrovacesa por la conservación y recuperación del patrimonio histórico arquitectónico y la regeneración del tejido productivo del entorno de Cardenal Herrera Oria. Para ello, desarrollará un complejo terciario de usos mixtos que compatibilice la actividad de oficinas con otros espacios de uso hotelero, comercial y residencial para estudiantes, entre otros.

 

 

 

 

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