El mercado logístico europeo cerró 2025 con una ligera recuperación de la actividad, impulsada por el regreso de las grandes operaciones y una mejora del mercado de inversión. Según el último informe de BNP Paribas Real Estate, la absorción en los seis principales mercados del continente alcanzó 19,4 millones de m², un 3 % más que en 2024, aunque todavía por debajo de la media de la última década. El ejercicio estuvo marcado por el retorno de operaciones de mayor tamaño, especialmente en el rango de 20.000 a 40.000 m², en un contexto todavía condicionado por la incertidumbre económica y geopolítica que ha llevado a algunas empresas a retrasar decisiones inmobiliarias.
España se acerca a los niveles récord de 2022
Entre los principales mercados analizados –Alemania, Reino Unido, Francia, Países Bajos, Polonia y España– la evolución fue desigual.
España destacó por su buen comportamiento, apoyado en el crecimiento económico. Con un PIB del 2,9 % en 2025, el mercado logístico nacional se aproximó a los niveles récord registrados en 2022, según el informe.
Además, algunos mercados con baja disponibilidad de suelo continúan presionando al alza las rentas, entre ellos Barcelona.
Suben las rentas y vuelve la inversión
Las rentas logísticas en Europa aumentaron un 4,5 % de media en 2025, impulsadas por la escasez de suelo, el bajo volumen de nuevos desarrollos y el incremento de los costes de construcción.
En paralelo, el mercado de inversión mostró una recuperación clara. El volumen invertido en activos industriales y logísticos alcanzó casi 45.000 millones de euros, un 11 % más que el año anterior, lo que supone volver a niveles previos a la crisis. Los mercados de Alemania y Reino Unido concentraron cerca de la mitad de la inversión total, impulsada por grandes operaciones de carteras. Entre ellas destacan adquisiciones como la compra de la cartera británica de Urban Logistics por parte de LondonMetric por 1.400 millones de euros. De cara a 2026, el informe prevé estabilización en las rentabilidades prime y un crecimiento moderado de los valores de los activos, apoyado en la evolución de las rentas logísticas.
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