La demanda de superficie logística en España continúa mostrando fortaleza pese al creciente contexto de incertidumbre geopolítica y macroeconómica. Según la última edición del Índice de Confianza Logístico elaborado por CBRE y Logicor, el 59% de los operadores logísticos prevé incrementar el espacio que ocupa durante los próximos doce meses, mientras que el 41% restante espera mantenerlo estable. Ninguno de los operadores consultados contempla una reducción de superficie.
El estudio, presentado durante el Salón Internacional de la Logística (SIL) celebrado en Barcelona, se basa en una encuesta realizada entre abril y mayo a 50 compañías, repartidas entre operadores logísticos, fabricantes y retailers. Los resultados reflejan un sector que mantiene perspectivas de crecimiento, aunque con una visión más prudente y selectiva que en ejercicios anteriores.
En el caso de fabricantes y distribuidores, la expansión se afronta con mayor cautela. Un 32% de las compañías prevé aumentar su espacio logístico, mientras que el 64% optará por mantenerlo y solo un 4% contempla reducirlo. La tendencia apunta a un crecimiento más contenido, basado en incrementos moderados de capacidad, generalmente inferiores al 20%.
La confianza cae, pero los fundamentos del mercado siguen siendo sólidos
El Índice de Confianza Logístico se sitúa en 48 puntos, ligeramente por debajo del umbral neutral, reflejando una moderación en las expectativas empresariales. No obstante, el informe destaca que los fundamentos del mercado español continúan siendo robustos, apoyados en el crecimiento sostenido del comercio electrónico, la consolidación del país como hub logístico del sur de Europa y una demanda ocupacional que mantiene un elevado dinamismo.
Los datos de mercado respaldan esta percepción. Durante el primer trimestre de 2026 se contrataron más de 751.000 metros cuadrados de superficie logística, un 5% más que en el mismo periodo del año anterior, confirmando un inicio de ejercicio positivo para el sector.
Los mercados secundarios ganan protagonismo
La escasez de producto disponible en ubicaciones prime está impulsando el crecimiento de los mercados secundarios, que se consolidan como una alternativa cada vez más relevante para las empresas que buscan expandirse. Según el informe, estos mercados representaron cerca del 39% de la absorción logística en 2025, frente a una media del 28% registrada durante los últimos cinco años.
Esta evolución refleja un cambio en las estrategias de ocupación, con empresas dispuestas a valorar nuevas ubicaciones ante la limitada disponibilidad de activos en los principales corredores logísticos.
La calidad del activo se convierte en factor diferencial
El estudio también evidencia una transformación en los criterios de decisión de los ocupantes. El coste inmobiliario continúa siendo el principal factor a la hora de elegir una ubicación logística, concentrando alrededor del 22% de las respuestas. Le siguen la disponibilidad de mano de obra, especialmente relevante para retailers, y la existencia de espacio de calidad adaptado a las nuevas necesidades operativas.
La ubicación estratégica y la proximidad a mercados de consumo e infraestructuras logísticas siguen siendo elementos determinantes, mientras que factores como la flexibilidad contractual ganan peso entre los operadores logísticos. Para retailers y fabricantes, la sostenibilidad se ha convertido ya en un criterio prioritario dentro de los procesos de selección.
La sostenibilidad gana peso en las decisiones de inversión
Uno de los aspectos más destacados del informe es la creciente relevancia de la sostenibilidad en la estrategia de ocupación. Más del 61% de las empresas encuestadas afirma estar dispuesta a pagar una prima por una nave preparada para alcanzar emisiones netas cero (“net zero ready”), mientras que un 47% lo haría por un activo con certificación ambiental.
La diferencia refleja una evolución en la forma de entender la sostenibilidad, cada vez más vinculada al impacto operativo y a la eficiencia futura de los activos que a la mera obtención de certificaciones.
La inteligencia artificial lidera la transformación tecnológica
La tecnología continúa consolidándose como uno de los grandes motores de cambio del sector logístico. La inteligencia artificial aparece como la herramienta con mayor potencial de impacto durante los próximos tres años, concentrando cerca del 23% de las respuestas.
Las compañías esperan que estas soluciones contribuyan a mejorar la planificación de la demanda, optimizar la gestión de inventarios, incrementar la productividad en almacenes y reforzar la eficiencia de las cadenas de suministro.
Costes y talento, los principales desafíos
Pese a las perspectivas de crecimiento, el sector sigue enfrentándose a importantes desafíos. La gestión del talento se mantiene como una de las principales preocupaciones empresariales. Entre los operadores logísticos, el absentismo y la productividad encabezan la lista de retos internos, mientras que los retailers sitúan la presión salarial como su principal inquietud.
En paralelo, el aumento de los costes laborales, energéticos y operativos continúa ejerciendo presión sobre los márgenes empresariales. Este factor concentra cerca de un tercio de las respuestas, muy por encima de otros desafíos como la evolución de la demanda, los cambios regulatorios o las tensiones geopolíticas.
Ante este escenario, las empresas están orientando sus estrategias hacia la mejora de la eficiencia operativa y el control de costes, objetivos que concentran el 26% de las respuestas. La inversión en tecnología ocupa el segundo lugar, con un 22%, confirmando que la digitalización y la automatización seguirán siendo palancas clave para mantener la competitividad en un mercado cada vez más exigente.
“El mercado logístico español continúa apoyándose en fundamentos sólidos que sostienen la demanda, pero los resultados del índice reflejan una mayor prudencia en las decisiones de ocupación. El sector avanza hacia un modelo más maduro, donde la calidad del activo, la eficiencia operativa y la adaptación a los nuevos requisitos de sostenibilidad, tecnología y regulación serán claves para mantener la competitividad en un entorno de presión sobre costes”, señala Arancha González, associate director de Research Industrial & Logística de CBRE.
Javier Zambrana, senior manager Transaction de Logicor, añade: “La demanda logística sigue mostrándose fuerte, pero cada vez es más prudente y selectiva. Hoy, el reto para el propietario de naves logísticas no es solo ofrecer metros cuadrados en una buena ubicación, sino proporcionar activos que optimicen costes, aporten flexibilidad y garanticen la continuidad operativa y regulatoria del inquilino en el tiempo”.
Esta es la séptima edición del Índice de Confianza Logístico, una encuesta realizada por CBRE y Logicor, con el apoyo en la investigación de la agencia Analytiqa, con el objetivo de evaluar la confianza y las expectativas del sector logístico. En concreto, el índice se construye en base a seis preguntas sobre expectativas económicas. El índice se elabora en base a la opinión de 50 compañías, divididas entre 25 operadores logísticos y 25 fabricantes o ‘retailers’. La mayoría de los operadores logísticos (57%) son proveedores de servicios especializados (3PL), mientras que la mayoría de minoristas o fabricantes son de los sectores industrial (28%) y alimentación y consumo (28%).
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